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第174章地铁竞标,拿出去年香江十五分之一的gdp来竞标!

    第174章

    十月一日,国庆节!

    这一天也是香江地铁竞标的日子。

    事实上,在整个香江,想要参与地铁竞标的公司绝对不是一个小数目,这可是一个大工程,除了明面上的香江政府的预付款,最重要的是,自己的影响力。

    怡和洋行,太古洋行,会德丰洋行还有和记洋行全都已经过来。

    除此之外,还有岛国的一个财团。

    三棱重工!

    最后,就是华资企业的代表,鸿蒙集团,林牧也是亲自过来了。

    基本上,这次能过来的都是有头有脸的人。

    和记洋行祁德尊亲自来了,怡和洋行钮壁坚,太古洋行约翰·杰克·施怀雅,会德丰洋行首脑,约翰·马登,最后就是三棱重工集团的负责人。

    还有就是林牧。

    说实话,现在能让自己稍微重视一下的其实也就是三棱重工。

    其他的都是不足为虑。

    香江四大洋行当中,最具备实力的是怡和洋行,可是很快怡和洋行就开始衰败下去,早就不是修建京九铁路的那个怡和洋行了,它的影响力也是越来越小。

    其次就是和记洋行607,马上石油危机就要爆发,和记洋行就要自顾不暇,最后被整改成为和记黄埔。

    情况最好的就是太古洋行,其他3家洋行都是因为经营错误,导致负债累累。太古发展了100多年,始终小心翼翼,这是他们一贯的策略。因为太古始终小心谨慎,也是一直都没有给任何人可趁之机。

    随后,太古在内地发展地产18年,至今才发展了6个项目,他们现在的负债率才亿。

    不过,到了2020年太古集团开始出现问题,首先开始针对国泰航空大幅度裁员,然后卖掉了自己的大楼。

    显然也是陷入到了财政危机当中。

    最后就是会德丰洋行,约翰·马登显然不是一个很好的商人,或者是企业家。

    1971年,会德丰以发行新股方式约扩大后股本三成,收购华商张玉良旗下的联邦地产有限公司,令集团拥有国际大厦及联邦大厦两橦中环高级商厦,交易完成后,马登家族持股被摊薄,张玉良成 为大股东,但约翰·马登仍然是会德丰首脑。

    1972年透过夏利文发展有限公司,在港九各区发展地产物业。1970年代会德丰已成为香江主要地产发展商之一。不过,会德丰虽然拥有200家子公司,业务众多,但旗舰业务仍是航运业。

    会德丰在在去年的时候决定把旗下上市公司钢业有限公司改组为会德丰船务国际有限公司,专责发展航运,1974年再与包船王刚合组会德丰有限公司,占51%股权。然而,同一时期,石油危机爆发,而且苏一士运河重开,会德丰万元。

    至此,会德丰首脑约翰·马登已意兴阑珊,安排怡和、置地两大英洋在日提出收购会德丰,消息轰动市场,若然合并成功,怡和的实力甚至是可以将超越汇丰。

    林牧多看了一眼这个约翰·马登,也知道这个家伙现在看起来满脸苦恼。

    自然,林牧也是很清楚,约翰·马登已经是意兴阑珊,对会德丰没有多少兴趣了。

    “约翰先生!”

    约翰·马登心知肚明,其实自己过来就是来凑数的,生意失败,让他有一种浓烈的焦虑感,甚至于想要放弃会德丰洋行。

    现在实在是太难熬了了,股灾一来,约翰·马登的压力简直就是诚以几何倍数的提升。

    事实上,如果约翰·马登稍微坚持一下,等到1976年,香江经济复苏。

    那个时候,地产市场再次蓬勃,这令会德丰的地产业务得到扩充,并在1977年与港灯在北角发展富泽花园第一期,又在荃湾、新浦岗兴建工业大厦,令集团资产值大幅上升。

    而现在,约翰·马登却是没有多少兴趣了,他现在想要把手中的会德丰洋行变现,成为财富。

    会德丰对香江前景信心不足、营商手法过于保守,终令它的盈利远远落后于长实、新鸿基等发展商。

    约翰·马登看着坐在身边的林牧,自然也是知道,林牧现在是整个香江炙手可热的红人,是真的来竞争地铁项目的,而自己,也只是来凑数的,一时之间,只感觉自己的心情更加的苦涩了。

    当下,勉强一笑:“林先生有事情要谈?”

    “会德丰洋行这些年看来发展的并不是很好啊!”林牧端起了咖啡不紧不慢的品尝了一口,而后缓缓的开口道:“不知道,约翰先生,有没有转让会德丰洋行想法?”

    约翰·马登浑身一震,感觉自己的心思一下子就被林牧看透了一般。

    “林先生有意思?”约翰·马登立刻就忍不住开口道。

    林牧忍不住多看了一眼约翰·马登,确实忍不住叹息了一声,这也太直白了,这种人就是从传说中的二傻子,自己稍微表露了一下自己的心态,这家伙立刻就开始顺杆爬了。

    历史上,其实,马登是等到了1976年,会德丰洋行还是赚了不少钱的,但是,这个时候,会德丰洋行也是诞生了另一个大股东,华商张祝珊后人张玉良。

    两大股东,两家多年来每多争执,本已貌合神离,后来更是恨不得拆分会德丰,由于看淡香江前景,两者均有退股之意,最后却是便宜了包船王。

    包船王最后还是私有化会德丰,并透过系内资产重组,把隆丰国际成为系内控股公司,直至1993年隆丰国际通过易名为会德丰,并于11月24日再次成为恒生指数成份股。

    “当然是有意思的!”林牧笑了起来,缓缓的开口道。

    “你能出多少钱?”约翰·马登直接开口询问道。

    林牧:“……”

    感觉这个天,有点没法聊下去了,自己尔虞我诈这么久,这还是第一次遇到这么直白的,直白的有点憨憨。

    “这个,我们稍后再谈如何?”林牧笑了笑。

    “好的,好的!”约翰·马登狠狠的点点头:“我信得过林先生!”

    就在两人聊天的时候,港督麦理昊却是走了出来,直接宣布竞标结果:“鸿蒙集团,鸿蒙重工,林牧,出价两百亿港币!”

    去年香江名义上的GDP是 ,元港币,换句话说,林牧拿出了去年GDP的十五分之一来竞标。.